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TALLER ESPECIALIZADO EN DIAGNÓSTICOS AVANZADOS, REVISIONES Y REPARACIONES

Experiencia en servicios de automoción , MOTOR GARAGE RACING  es el líder indiscutible de Alcorcón en mecánica rápida. Frenos, correas, revisiones, neumáticos, pre-ITV, batería, cambio de aceite, revisión oficial, climatización, diagnosis avanzada, reparaciones de motor, reparaciones eléctricas… son solo algunos de los muchos servicios que nuestro taller MOTOR GARAGE RACING  puede ofrecerte. muy cerca de PUERTA DEL SUR

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MECANICA, Y ELECTROMECANICA 

Nuestro jefe de taller estará encantado de ayudarte para mejorar los niveles de seguridad y comodidad cuando conduces. Trabajamos con las mejores marcas del mercado como Bilstein, Michelin, Textar, Brembo, Castrol, Mobil….

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Diagnóstico de averías y revisiones en General

Gracias a los sistemas de diagnosis que disponemos, podemos localizar cualquier tipo de avería  de su Vehículo y solventarla de manera  eficaz.

Contamos con más de 25 años experiencia en automoción.

Motor Garage Racing dispone de técnicas digitales y técnicos humanos para realizar cualquier trabajo, desde el más fácil al más complicado.

Los actuales Vehículos incorporan elementos mecánicos de gran precisión y sistemas electrónicos complejos, gracias a la constante actualización de nuestros sistemas de diagnosis y constante formación que recibe nuestro trabajadores podemos trabajar con todos las marcas de Vehículos.

LOS MEJORES PRECIOS PARA REVISIONES Y REPARACIONES

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Taller mecánico especializado.

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NUESTROS PRECIOS Y DESCUENTOS MOTOR GARAGE RACING

En materia de precios seguro que se sorprenderá con los descuentos que trabajamos. Nosotros SÍ podemos ofrecer descuentos donde otros no pueden, siempre  sin descuidar la calidad del recambio.

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Preparación del coche para este (extraño) otoño.

Preparación del coche para este (extraño) otoño.

El cambio de estación no sólo requiere una revisión a fondo de aspectos como los neumáticos, el alumbrado o el parabrisas.

Prepara tu coche para el otoño poniendo a punto estos diez elementos básicos

Una puesta a punto del coche ayuda a conducir más seguro.

Los cambios de estación requieren que los vehículos deban reajustarse al nuevo clima y las nuevas necesidades que marcan, sobre todo, a las bajadas de temperatura y agua o nieve adelantada.

Es por eso que, durante estos días, se recomienda encarecidamente echar un vistazo a varios aspectos mecánicos del vehículo para comprobar que se encuentran en perfecto estado para hacer frente a las lluvias, al viento y a la bajada de las temperaturas que se esperan en los próximos meses. Desde MOTOR GARAGE RACING explicamos cuáles son las 10 revisiones que todo conductor debe realizar para evitar sorpresas en la carretera.

  1. Alumbrado y señalización. Es muy importante revisar el alumbrado y la señalización de coche: luces delanteras, de posición, de cruce y de carretera, luces traseras, de posición, de freno, antinieblas delanteros y traseros y los intermitentes.

También es importante el estado de las ópticas de los faros del vehículo. Antiguamente éstas eran de cristal y no se dañaban con los rayos ultravioletas del sol, pero actualmente la totalidad de ópticas de faros delanteros son de Policarbonato y derivados plásticos, susceptibles de ser quemados por la acción de la luz solar. Las ópticas se vuelven opacas y translúcidas, perdiendo parte o totalidad de la transparencia original. Ni que decir tiene que esto distorsiona el haz de luz, además de hacer inefectivos los faros en conducción nocturna. Un tratamiento de pulido de ópticas o su sustitución si están muy dañadas es recomendable en estos casos.

  1. Escobillas. De ellas depende la visibilidad, sobre todo en otoño. es posible que la goma esté seca y haya perdido elasticidadpor lo que habrán perdido eficacia para limpiar bien las gotas de lluvia y humedad del vehículo.
  2. Nivel de líquidos. Tanto el uso como las altas temperaturas pueden contribuir a que el nivel de los líquidos del coche haya descendido. Por ello, es recomendable revisarlos todos:el líquido anticongelante, freno, lubricante, y del limpiaparabrisas.
  3. Batería. Puede quedar debilitada por las altas temperaturas del verano, por eso es recomendable revisarlas en otoño. Además, en la llegada del invierno se necesita más intensidad de energía para encender el coche, con lo cual debe estar en perfecto estado para que arrancarlo.
  4. Presión y estado de los neumáticos Deben estar en perfectas condiciones sobre todo en otoño e invierno para evitar efectos como el aquaplaning y garantizar un perfecto agarre a la carretera.
  5. Frenos. Las pastillas y discos de freno pueden haber sufrido un desgaste tras el uso durante el verano lo que pone en riesgo la seguridad. Si al frenar se observan ruidos o vibraciones al frenar, que el pedal de freno se hunde,está muy duro o pierde capacidad de frenado, deberíamos someter el vehículo a una urgente revisión lo antes posible.
  6. Amortiguadores. Los amortiguadores se deterioran progresivamente con el usoy es importante que se revisen cada 20.000 km o en caso de observar cualquier alteración.
  7. Filtros. Cambiar los filtros del automóvil es clave para evitar que el coche no sufra desgastes o graves averías. Los filtros son cuatro: el filtro de aceite, el filtro de aire, el filtro de combustible y el filtro del habitáculo. Es importante que cada uno de ellos esté libre de suciedad y partículas que puedan dañar al motor impidiendo que el vehículo funcione de forma apropiada.
  8. Aire acondicionado y calefacción. En los meses de frío es imprescindible que la calefacción funcione correctamente para que nuestro habitáculo alcance una temperatura agradable. No obstante, el aire acondicionado también debe funcionar perfectamente en otoño ya que gracias a él se desempaña y se quita el vaho de los cristales del coche.
  9. Limpieza a fondo. Se recomienda hacer una limpieza a fondo con agua a presión para eliminar el barro, arena y suciedad nociva que se haya podido acumular durante los meses de verano y que pueda oxidar, rayar y estropear algunas partes, como la chapa o los cristales. Pero no solo hay que limpiar lo que se ve, sino que el interior del motor tambien hay que limpiarlo. La limpieza de la admision es algo que se debería realizar al menos una vez cada dos años.

 

Para evitarte trabajo, que quizá no entiendas muy bien o que carezcas de herramienta para ello, trae el coche a Motor Garage Racing, y te realizaremos un presupuesto REAL, donde te indicaremos los puntos a cambiar en caso necesario, o en su caso, efectuar una revisión más exhaustiva.

Llámanos o envíanos un mensaje a través de la pagina de CONTACTO, y nosotros nos pondremos en contacto contigo.

¿Llevas el depósito de combustible a mínimos? Lee esta información

EMPTY…. Depósito vacío

Circular en reserva no es buena idea y va contra nuestro bolsillo, sobre todo en los coches de gasolina. El motivo es que la gasolina es un combustible muy volátil y se evapora fácilmente. Cuanto más vacío está el depósito, más gasolina perdemos por evaporación.

Para muchos conductores , el color del testigo de reserva de combustible es un misterio porque nunca se les ha encendido, pero para otros, forma parte del sistema de iluminación habitual del salpicadero.

Para ambos, cuando se enciende la luz de reserva comienza la cuenta atrás. A corto plazo para exponerse al peligro que supone quedarse tirado en alguna cuneta en el mejor de los casos y a largo plazo para enfrentarse a averías que pueda provocar circular con el combustible que nos queda en el fondo del depósito.

¿Cuánto dura la reserva?

Depende de cada vehículo y del volumen de cada tanque, ya que será superior cuanto más grande sea el depósito. La reserva equivale al combustible necesario para que podamos llegar a una gasolinera, y que en la mayoría de vehículos anda cerca de los 50 o 60 kilómetros.

Si se te enciende la luz de reserva es conveniente buscar la gasolinera más cercana y evitar tentar a la suerte.

Pero ¿Qué ocurre cuando nos quedan un par de litros en el depósito? Le estamos dando mucho más trabajo a la bomba. Por otra parte, la refrigeración de la bomba de gasolina la hace el propio combustible y una succión defectuosa provoca que las burbujas de aire se cuelen en el circuito, perjudicando la refrigeración además de empobrecer la mezcla de aire y combustible.

El problema de los sedimentos

Los residuos del fondo del depósito pueden atascar los inyectores. ( Adiós al sueldo de dos meses)

¿De dónde vienen las impurezas? ¿Cómo se forman?

Lo primero que se nos viene a la cabeza es la calidad del combustible con el que llenamos el depósito en cada gasolinera, hay gasolinas más caras y más baratas, “por algo será”, pensamos. Existen muchos mitos y bulos acerca de esto.

(En España la Compañía Logística de Hidrocarburos distribuye el combustible para todas las compañías, el cual sigue todas las normas de calidad y es exactamente igual para todas las distribuidoras.)

En los motores diésel la suciedad se acumula en los inyectores y en el filtro de partículas, mientras que en los vehículos de gasolina la suciedad se acumula en las válvulas de admisión, inyectores y pistones. Una limpieza ronda en Motor Garage Racing completa, los 180€ si no hay mayores problemas

Por lo tanto, además de llevar un correcto mantenimiento del vehículo, dos consejos para evitar estas circunstancias:

  • En primer lugar no apurar el depósito de nuestro coche y procurar no llegar a la reserva
  • Y por otra parte, cuidarse de repostar en una gasolinera cuando nos encontramos con un camión que está descargando el combustible en ella, (en esos momentos se remueve todo el combustible de los tanques con la consiguiente mezcla de impurezas).

Si quieres evitar averías, no apures el tanque de combustible hasta la última gota

Los componentes de sistema de alimentación de combustible pueden sufrir costosas averías si exprimimos hasta la última gota de combustible que queda en el tanque.

¿Qué puede pasarnos? ¿Cómo evitar estos problemas?

Reemplazar una bomba de combustible es una broma muy cara – especialmente en mano de obra – y en algunos coches implica desmontar el depósito de combustible e incluso el eje trasero.

¿Qué tal suenan casi cuatro cifras o las cuatro cifras de factura? Por otra parte, al apurar el tanque de combustible la bomba absorbe los sedimentos que con el tiempo se forman en el fondo del depósito. Estos sedimentos pueden con el tiempo atascar partes de la bomba de combustible, el filtro, la bomba de combustible de alta presión e incluso llegar a los inyectores. Un fallo de los tres componentes puede darse en casos extremos, y sobra decir que el precio de reemplazar estos componentes puede ser altísimo, especialmente en los coches diésel modernos.

¿Pueden multarte por quedarte sin combustible en la carretera?

No repostar a tiempo puede traducirse en una sanción económica de 200€ y en una avería (Leve, moderada o seria).

En realidad, el reglamento general de circulación, no sanciona la falta de combustible, pero sí las circunstancias que normalmente rodean a esta pequeña catástrofe. A saber: estacionar en un lugar indebido y/o realizar maniobras que pongan en riesgo al conductor o a otros usuarios de la vía.

Sobre la primera, en el artículo 90 se dice que: “la parada o el estacionamiento de un vehículo en vías interurbanas deberá efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de ésta y dejando libre la parte transitable del arcén”. Hacer lo contrario, salvo en caso de avería o accidente, se traduce en una sanción de 200 euros (sin pérdida de puntos). Sin gasolina no se estaciona fácilmente donde uno quiere.

De hecho, cuando el depósito se vacía de golpe, el motor se para y desaparece la asistencia a la dirección y la efectividad de los frenos, de modo que mientras el conductor logra detenerlo del todo, el vehículo se convierte en un elemento sin excesivo control y capaz de motivar situaciones de riesgo. Y ahí se queda.

Entonces el automovilista puede ser multado por conducción negligente: “Se deberá conducir con la diligencia y precaución necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de los usuarios de la vía”. La sanción también es de 200 euros.

El automovilista debe señalizar la situación con los triángulos de peligro y siempre con el chaleco puesto, a no ser que quiera exponerse a una multa de 80 euros.

Ya estas estacionado, con los triángulos de emergencia puestos, luces de emergencia encendidas, chaleco puesto… pero… ¿Dónde está la gasolinera más próxima? La reacción natural será llamar al servicio de asistencia en carretera del seguro para que envíe una grúa. Pero ¿esta circunstancia está cubierta?

Otra alternativa, si la suerte ha querido que haya una estación de servicio cerca, es acudir a ella a por combustible. Pero no servirá cualquier garrafa o botella que llevemos, sino solo los homologados por la normativa sobre transporte de mercancías peligrosas, que prevé multas de entre 2.000 y 3.000 euros para quien utilice garrafas o botellas sin homologar. No merece la pena arriesgarse: no son caros y los venden en las propias gasolineras. Eso si… deberemos aguantar las miradas con cierta ironia de los empleados a tal hecho.

Las posibles sanciones terminan aquí, pero no los problemas. Al menos para los coches de gasóleo. Uno de gasolina se pondrá en marcha de nuevo en cuanto reciba combustible suficiente, pero en un diésel tal vez sea necesario purgar el circuito, por lo que no quedará más remedio que llevar el coche al taller, si no se tiene experiencia en la purga. Si se tiene algo de experiencia en ello, no deberías quedarte sin combustible a no ser que te quieras gastar un dinero en reparaciones.

Poniendo un ejemplo:

Te has quedado sin combustible en una autopista…

  • Te quedas estacionado en el arcén …,,,,,,,,,,,,,,,,… 200€
  • Conducción negligente…………………,,,,,,,,,,,,,,,,……..200€
  • No llevas ni triángulos ni chaleco: ………,,,,,,,,,,,,,,,,,…80€
  • Llevas el combustible en botellas recicladas…….. 2000€

Total de la broma……….. 2480 €

(sin contar posibles averías internas por la circulación continuada con el depósito siempre a mínimos )

La policía encargada de la seguridad en las carreteras, además te pondrán la cara colorada..

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Revision del coche en Primavera 2020

Revision del coche en Primavera 2020

Ya es primavera.

Comenzaremos a tener más horas de sol y hará menos frío durante el día. Es hora de comenzar a hacer viajes aprovechando el buen tiempo, asi que no te olvides que tu coche necesita unos pequeños ajustes y un mantenimiento, para que podáis disfrutar de kilómetros y kilómetros sin problema alguno.

Durante el invierno, ha habido heladas, y ha habido nevadas, lo que en las carreteras se traduce en daños: (grietas, agujeros, baches…). Debemos recordar que, en primavera, suelen producirse temporadas de lluvias, y días de calor, que hacen florecer las ciudades y el campo, elevando los síntomas alérgicos. El polen, también afecta a nuestro vehiculo en el motor, filtros y sistemas de climatización.

Por ello, en MOTOR GARAGE RACING, os efectuamos una revisión económica de varios puntos, en esta época del año.

Filtro de aceite

Las condiciones en las que se encuentran tanto del filtro del aceite como el nivel del mismo son uno de los puntos de verificación más importantes. El aceite -y su filtro– es un elemento esencial en el sistema de lubricación y su ausencia llevaría a un desgaste rápido de los componentes del motor que causarían costosos daños. El filtro de aceite se debe cambiar junto con el aceite, a los 10 mil kilómetros más o menos.

Filtro de aire

Es una de las piezas que más desgaste sufre durante el invierno, por lo que es recomendable cambiar esta pieza de cara a primavera para evitar que se obstruya, ya que un filtro dañado da como resultado un aumento considerable del consumo de combustible y eleva el riesgo de fallo del motor. Lo aconsejable es sustituir el filtro de aire cada 20 mil kilómetros.

Filtro de combustible

El filtro de combustible es un repuesto igual de importante. Su tamaño es pequeño pero su influencia sobre el vehículo es enorme y, aunque por regla general puedes montarlo y desmontarlo fácilmente con tus propias manos, es necesario disponer de las herramientas adecuadas y unos conocimientos básicos.

Los síntomas básicos de un filtro de combustible sucio son un aumento de consumo de combustible, el motor se detiene frecuentemente, hay dificultad para arrancar o el motor no arranca y se producen ruidos extraños. Además, si no se cambia el filtro en el momento adecuado, el combustible se mezclará inadecuadamente, lo que producirá la pérdida de potencia del coche.

Sistema de frenado

Los frenos son una parte básica que tiene que estar perfecta antes de realizar un viaje.

Los frenos son importantísimos en cualquier época del año y su mal funcionamiento debería solucionarse lo antes posible para garantizar tanto nuestra propia seguridad como la del resto de la vía. Si quieres saber cuándo deberías cambiar los frenos, solo tienes que prestar atención a síntomas como un cambio en la distancia de frenado o sonidos anormales durante la frenada, aunque los modelos más modernos incluso te informan en el panel de instrumentación. Adicionalmente, es aconsejable que cada vez que cambiemos las pastillas, revisemos también el desgaste de los discos (si el disco disminuye su grosor mínimo predeterminado, es momento de cambiarlo).

De esta manera, el mantenimiento periódico de estos sistemas y la sustitución de las piezas deterioradas a tiempo puede evitar que se produzcan futuros accidentes.

Limpiaparabrisas

Los limpiaparabrisas son el típico elemento que siempre está a la vista pero, cuando toca hacer revisiones, se quedan los últimos de la fila. Pensemos que la temporada de invierno tiene un tremendo impacto sobre su estado, pues las grietas en las gomas aparecen por la influencia de las bajas temperaturas, el viento y la nieve, lo que hace necesaria su revisión y posible reemplazo de cara a las frecuentes lluvias de la primavera.

Sistema de aire acondicionado

Otro punto importante de cara a la temporada de verano es el estado del aire acondicionado. Si el aire acondicionado en el habitáculo no es capaz de rebajar en 10 grados la temperatura exterior, algo no está funcionando correctamente. Los filtros de este se encargan de limpiar el aire que respiramos en el habitáculo, así que lo más recomendable es sustituirlos cada seis meses, a ser posible haciendo coincidir su sustitución con el inicio de la primavera para evitar alergias. De esta forma, cuando llegue el verano el aire acondicionado funcionará de forma óptima y habremos evitado tanto los alérgenos como las bacterias que se hubieran acumulado durante el invierno.

Líquidos al nivel adecuado

La primavera es época de hacer viajes, hacer una salida de fin de semana… Cuando vas a realizar un viaje largo donde el coche va a sufrir altas temperaturas, lo mejor es echarle un ojo al líquido refrigerante.

El líquido refrigerante ayuda a mantener durante todo el año el motor a una temperatura óptima.

No sólo hay que revisarlo antes de salir de viaje, también si al circular el piloto de aviso se enciende o simplemente no has prestado atención al nivel del líquido en un tiempo, lo ideal es abrir el capó del coche y comprobarlo.

Comprobar la cantidad es muy fácil, ya que estos depósitos son transparentes e indican el nivel adecuado según el fabricante.

Para añadir un poco de líquido refrigerante es conveniente echarlo cuando el coche se encuentra frío y situado sobre una superficie llana.

El mantenimiento en este caso no será muy complejo. Es recomendable revisar el estado del líquido refrigerante con frecuencia y recordar que el buen funcionamiento del motor de nuestro coche depende de su refrigeración.

Luces: Mantenlas a raya.

Las luces de nuestro coche son la clave para ver y ser visto. Es verdad que en primavera los días son más largos, pero debes estar preparado por si las condiciones climatológicas cambian rápidamente.

Para un buen mantenimiento verifica que todas las luces de tu coche funcionan correctamente, las de freno, las de posición, las de cruce, las largas y las antiniebla.

Es importante comprobar la altura y la regulación de las luces para evitar deslumbrar a otros turismos.

Además, es recomendable cambiar las lámparas del coche por parejas para garantizar un funcionamiento óptimo de las mismas.

Con los neumáticos, no se juega.

Los cambios bruscos de temperatura pueden afectar a la presión de los neumáticos. Después del invierno, la presión de los neumáticos puede verse afectada por las bajas temperaturas. Revísa las presiones.

Algunos fabricantes recomiendan que durante la primavera, se realice una rápida revisión de la presión cada 15 días y siempre antes de realizar un viaje por carretera con las plazas ocupadas o grandes cargas.

Para conocer la presión que debe llevar el coche, lo mejor es seguir las instrucciones del fabricante. Así como que no haya daños en las gomas y que la profundidad del dibujo tenga como mínimo 1,66mm.

Si al comprobarla, la presión es inferior, los neumáticos pueden haber sufrido un pequeño desgaste, el cual puede producir aquaplaning si circulas mientras llueve.

Si por el contrario la presión es superior, los neumáticos se desgastan más rápidamente por la parte del centro de la banda pudiendo reventar ante cualquier incidencia en el asfalto o un golpe brusco.

Otros

Un elemento al que no le damos mucha importancia, es la amortiguación, Esta asegura que los neumáticos no se despeguen de la carretera y mantienen firme la dirección. Los frenos por su parte permiten que tu coche se detenga con eficacia, por lo que estos dos sistemas son de vital importancia para una conducción segura. En nuestro taller podrás realizar una revisión completa que incluya la comprobación del líquido de frenos que deberá permanecer al nivel marcado por el fabricante.

La batería del coche sufre mucho en invierno, las bajas temperaturas la deterioran más rápido, sobre todo si el vehículo pasa las noches a la intemperie. Si notas que cada vez tarda más en encenderse desde que arrancas el coche o si claramente ves que la señal de batería se ilumina en el panel de instrumentos, es hora de cambiarla.

Con tu seguridad, y la de los tuyos, no escatimes. Hazlo ahora, y evita gastos mayores.

Llama y concerta una hora para la revisión por nuestros mecánicos.

Los coches viejos no son tan peligrosos si tienen un buen mantenimiento

Los coches viejos no son tan peligrosos si tienen un buen mantenimiento

Te sentirás identificado con lo que vas a leer a continuación, y si no eres tú , seguro que conoces a alguien  en tu círculo más cercano tanto familiar como social.

Pensemos en una persona X. No importan sus características, ni su sexo, ni a quién vota, ni su altura o peso. Tiene un coche que usa para desplazarse de un lado a otro, un simple medio de transporte que ya no está nuevo ni hay garantías que vigilar. La persona  X no sabe nada de mecánica. Tampoco destaca como buen conductor, sino que trata de cumplir con las normas y no se mete en líos con la Guardia Civil. (más…)

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