Los coches viejos no son tan peligrosos si tienen un buen mantenimiento

Los coches viejos no son tan peligrosos si tienen un buen mantenimiento

Te sentirás identificado con lo que vas a leer a continuación, y si no eres tú , seguro que conoces a alguien  en tu círculo más cercano tanto familiar como social.

Pensemos en una persona X. No importan sus características, ni su sexo, ni a quién vota, ni su altura o peso. Tiene un coche que usa para desplazarse de un lado a otro, un simple medio de transporte que ya no está nuevo ni hay garantías que vigilar. La persona  X no sabe nada de mecánica. Tampoco destaca como buen conductor, sino que trata de cumplir con las normas y no se mete en líos con la Guardia Civil. (más…)

Revisa el vehículo después de las vacaciones

Revisa el vehículo después de las vacaciones

Se acabó el verano para algunos y con él las ansiadas vacaciones. Toca revisar los vehículos después de “hacerlos sufrir”, y ponerlos a punto para la rutina diaria después de las vacaciones.

Antes de un viaje largo, o en salida de las vacaciones, es muy importante realizar una revisión integral al vehículo, pero también lo es realizarlo a la vuelta.

El calor y la falta de mantenimiento o un mantenimiento inadecuado, junto al esfuerzo al que se somete al vehículo en las vacaciones, provocan un aumento de averías, por lo que, una revisión de los elementos básicos como líquidos, neumáticos y batería son necesarios para mejorar el rendimiento y la seguridad del vehículo en fechas posteriores, y harán ahorrar dinero.

Mantenimiento básico después del verano

Lo primero que hay que hacer es “vaciar” el coche., Llevamos el maletero hasta arriba durante las vacaciones, con cosas que en nuestro regreso no vamos a necesitar. El peso es un factor que afecta al consumo del coche, por lo que tienes que llevar lo imprescindible y necesario en caso de emergencia.

Lo segundo para el cuidado del coche es una limpieza a fondo. Haz hincapié en los bajos y en el interior, donde la arena y el polvo se cuelan muy fácilmente. Si el coche ha estado muy cubierto de polvo por rodar por campo, o caminos sin asfaltar, una limpieza del es una buena manera de alargar la vida de las juntas, manguitos y conexiones de cables. Y no es nada caro.

En caso de haber ido a la playa, se recomienda nada más regresar, hacer una limpieza completa del coche. La arena o incluso el agua salada del mar pueden llegar a perjudicar algunas piezas, por lo que eliminarla ayudará a que estas partes se conserven durante más tiempo. Un lavado a presión te ayudará a dejar tu coche en las mejores condiciones después de vacaciones y eliminar toda la sal y arena que pueda afectar también a sistemas como el de frenado, o dirección.

No olvides también aspirar todo el interior, e incluso usar un limpiador de tapicerías, si hay alguna mancha que las vacaciones hayan dejado ahí, cuanto más tiempo tardes en limpiar esas manchas, más difícil será eliminarlas.

 

¿Qué revisar?

  • Carrocería:
  • Nivel de líquido
  • Neumáticos
  • Frenos
  • Limpiaparabrisas
  • Kilometraje
  • Amortiguadores

Después de todos los kilómetros recorridos este verano, es posible que ya estés cerca de tu próxima revisión periódica.

Consulta el libro de mantenimiento de tu coche o la tarjetita que indica los kilómetros a los que debes cambiar el aceite y filtros.

Es posible que hayas llegado a los kilómetros que marca el fabricante para la sustitución del kit de distribución que suele variar según el fabricante.

“Las revisiones obligatorias de nuestro vehículo deben hacerse de manera periódica, no solo antes de un viaje largo. Por este motivo, es tan importante hacer un control de los elementos principales del coche también a la vuelta de las vacaciones.”

En Motor Garage Racing, realizamos por muy poco precio, la revisión de tu vehículo después de las vacaciones, haciendo que la vuelta a la rutina, sea más llevadera. Tu vehículo lo agradecerá y tu bolsillo también.

 

 

Recuerda que, despues de las vacaciones de verano, deberás ir preparando el vehículo para el invierno. Aqui, te damos una serie de consejos para que los sigas.

¿Revisión oficial en taller mecánico de la marca, o en taller mecánico de barrio?

¿Revisión oficial en taller mecánico de la marca, o en taller mecánico de barrio?

En caso que no sepas cuanto cuesta pasar la revisión del vehículo o donde pasarla, has llegado al sitio correcto.

Que no te anden liando en otras páginas con información incompleta o complicada de entender.

En Motor Garage Racing, tenemos una solución adecuada a tus necesidades, al mejor precio de la zona.

Con nosotros podrás pasar la revisión oficial de la casa, manteniendo la garantía y con la misma profesionalidad, así como los mantenimientos programados de la marca.

Motor Garage Racing, es capaz de ofrecer una revisión acorde a las especificaciones del libro de mantenimiento del fabricante, garantizada para casi todas las marcas y modelos. Tambien ofrecemos soluciones de mantenimiento programado para todas las marcas y modelos.

“Para un funcionamiento óptimo de tu vehículo, la revisión oficial se efectúa conforme a las especificaciones del Libro de mantenimiento de tu coche, conservando la Garantía Oficial de la Marca.

Consejos para no ser “timado” en el taller mecánico

” Lo primero que hay que hacer, para evitar problemas futuros, es solicitar un presupuesto por escrito, sellado y firmado, y no cerrar nada de “palabra”: sin un documento que lo acredite, no podrá reclamar ante el órgano competente”.- nos dice una abogada de CEA.

Desde la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) recomiendan acudir a talleres donde faciliten presupuestos gratuitos ya que, si considera que le sale caro sólo tiene que llevar el coche a otro taller y no le cobrarán ni un euro por el tiempo invertido en localizar la avería.

  1. Elija el taller adecuado

Por Ley, todos los talleres mecánicos deben tener una placa en el exterior en la que aparece su número de registro legal y un símbolo que indica su especialidad: un martillo, una pistola de pintar, una flecha quebrada, una llave inglesa…

Si el taller no ofrece la especialidad que necesita, pero acepta realizarle la reparación, se arriesga a que la haga mal e, incluso, a que pueda provocar más averías.

  1. Ojo a los precios

Los talleres siempre deben tener a la vista lo que cobran por mano de obra en lugar visible a todos los usuarios. Los precios se sitúan entre 30 euros/hora y los 80 euros/hora.

También debe estar a la vista el horario del taller y un cartel con los derechos del cliente, la posibilidad de presentar una hoja de reclamación en caso necesario, y una tabla con el precio de otros servicios, por ejemplo, cuanto le cobrarán cada día de más que deje el coche en el taller, una vez reparado.

  1. ¿Taller oficial o independiente?

Desde 2010, la UE permite pasar la revisión “oficial” del vehículo, tanto en los talleres oficiales de la marca como independientes (redes de talleres o talleres de barrio). Eso sí, para ello, “el taller debe ofrecer unos estándares de calidad similares a los que exige a sus servicios oficiales” y, cada vez que pase la revisión, firmarle la garantía, especificando los servicios realizados, para demostrar que han seguido el plan de mantenimiento.

Ojo:

Hay marcas que obligan a sus clientes pasar siempre las revisiones en los talleres de la marca mientras dure la garantía, y por eso exige usar sus talleres oficiales durante la misma.

  1. Cuando deje el coche…

Al dejar el vehículo en el taller, deberán firmarse por duplicado, un documento llamado “resguardo de depósito” una copia para el taller y otra para el cliente. En ese documento queda constancia de que deja el vehículo para elaborar un presupuesto, especificando sobre todo si existen desperfectos visuales…

Nunca pierdas ese ‘resguardo de depósito‘. Si roban el coche mientras está en el taller, deberá presentarlo para exigir que el taller le abone su precio de mercado. Además, haga que figuren en el mismo los kilómetros con los que deja el vehículo y mas o menos la cantidad de combustible evitando con ello que el personal del establecimiento lo usen sin el consentimiento del propietario, excepto para realizar pruebas necesarias. Es aconsejable guardar una fotocopia del resguardo, porque tendrá que entregar el original al recoger el vehículo y en él se indica la razón por la que lo llevó al taller. En caso de que el problema persista le permitirá reclamar, por no haberse solucionado

  1. Pida siempre un presupuesto

Exija un presupuesto antes de efectuar una reparación, por escrito, en el que debe figurar de forma detallada el coste de piezas, mano de obra… Así, en caso de detectar otras averías o piezas rotas, el taller no podrá cambiarlas sin su consentimiento. Desde que detecta otras averias tiene, por Ley, un plazo de 48 horas para comunicárselo. Recuerde que si le realizan un presupuesto y no quiere dejar el vehículo en ese taller, , deberá pagar el tiempo que hayan invertido los mecánicos en detectar la avería, así que lo recomendable es acudir a talleres que no le cobren por la realización del presupuesto.

Si en el resguardo de depósito aparece una nota en letra pequeña, en la que consta que “renuncias al presupuesto previo”, NUNCA lo firmes; si lo haces, permitirás al taller cambiar piezas sin tu consentimiento y podrías pegarte un buen ‘susto’ cuando te digan el precio final del trabajo que tienes que abonar.

  1. Ojo a la marca de las piezas

Los talleres están obligados a usar piezas homologadas. Por ello, presta atención a que las que colocan al coche. Llevan visible la marca de su fabricante, con las siglas ECE para homologaciones europeas, seguidas de un código con números y letras. Si la pieza no está visible, puedes comprobar su marca, pidiendo la factura de compra.

  1. Que no pongan piezas de segundamano o de desgüace

La Ley sólo lo permite cuando el taller se responsabiliza por escrito de que están en buen estado y únicamente en caso de urgencia justificada, por no existir piezas nuevas ,(por ejemplo, si el coche se dejó de fabricar hace muchos años, si el usuario lo pide para abaratar el coste de la reparación…), aunque por Ley, y por cuestiones de seguridad, nunca deben afectar a los sistemas de frenado, suspensión y dirección del vehículo.

  1. Si su coche está en el taller mucha semanas porque no dispone de la pieza necesaria..

Por Ley, el plazo para suministrar un recambio de un vehículo fabricado en España es de 15 días y de 30 para los modelos de importación. En algunos casos puede superarse ese plazo, por causas justificadas.

Si su coche queda inmovilizado más tiempo , exije que faciliten uno de sustitución y reclama, al taller o al fabricante de la pieza, los gastos que ocasione no tenerlo reparado en un plazo normal de tiempo.

  1. Si el coche se “rompe” a las pocas semanas de pasar por el taller…

Todas las reparaciones tienen una garantía de 90 días o 2.000 km recorridos (en el caso de vehículos industriales 15 días o 2.000 km).

Ojo.

Perderá la garantía si el sistema ha sido manipulado después de salir del taller, por usted o cualquier “mecánico” amigo. Además, recuerde que si sufre una avería, la garantía sólo cubrirá el arreglo del sistema reparado.

  1. Cuidado a la hora de pagar la reparación

Todos los talleres están obligados a entregar una factura escrita, firmada y sellada, con el desglose de la reparación (mano de obra, piezas, horas de trabajo…). Además, al dorso de la factura debe figurar la garantía de la reparación.

Mucho ojo con si, por un defecto de fabricación, le arreglan su coche en garantía, exija la factura del taller, aunque sea a coste cero. Le permitirá reclamar en caso de que el problema persista.

Si considera que el precio es abusivo o han hecho mal una reparación, deje constancia de ello explicando su caso en la hoja de reclamación del taller. Además, envíe una copia a Consumo de su ayuntamiento o Comunidad, en el plazo máximo de dos meses; sus responsables estudiarán si se han infringido sus derechos, sancionando al taller, que deberá solucionar su problema.

Recuerda:

Motor Garage Racing. Mecánicos, amigos de tu vehículo.

Obligaciones y derechos del taller

Obligaciones y derechos del taller

Consejos a seguir cuando llevas el coche a un taller mecánico

Está claro que siempre es mejor no necesitarlo pero los coches, al final necesitan reparaciones y revisiones. Debes saber elegir el taller mecánico en el que tu vehículo tiene que dejarse en buenas manos para quedar como nuevo. Un taller adecuado, en el que puedas confiar desde cualquier avería hasta un fiable cambio de neumáticos. Y, por supuesto, que cumpla con todas las garantías legales.

  1. Elección del taller. A la hora de escoger el taller que donde se hará la reparación del vehículo, se debe desconfiar de locales de dudosa legalidad. Según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), hay que comprobar que el establecimiento tenga en lugar visible una placa en su entrada que lo identifique con un número en el registro industrial, y que lo acredite para realizar la correspondiente actividad. No todos los mecánicos se especializan en lo mismo. Los usuarios de talleres conocen que no por el hecho de que se llegue a un sitio denominado ‘taller’, se pueden solucionar todos los problemas del coche.

Los talleres deben estar identificados con su especialidad. De hecho, existe una simbología establecida:

  • Una llave inglesa indica que se trata de un taller mecánico.
  • Una flecha partida que se trata de un taller especializado en electromecánica.
  • El martillo indica que se trata de un taller de chapa que repara la carrocería.
  • Una pistola de pintar indica que es un taller de pintura.

Además de la especialidad, debe tener las siglas de la provincia a la cual pertenece el taller; también el número correspondiente al registro industrial.

  1. Referencias Cuando un conocido nos cuenta su experiencia y nos traslada sus buenas referencias sobre su taller de confianza, solemos fiarnos de él. A la hora de saber cómo elegir un taller no es una excepción. Al tratarse de algo tan importante como tu coche, da tranquilidad dejarlo donde otros ya quedaron satisfechos.
  2. Orden y limpieza El espacio de trabajo es una prolongación de cómo se trabaja. Puede no ser un factor decisivo, pero si existe orden y limpieza será más probable que el trabajo sea más organizado y la entrega del coche más agradable. Seguro que no te gustaría recoger tu coche con la tapicería manchada de grasa o aceite en el volante
  3. Solicitar un presupuesto. El taller mecánico está obligado a ofrecer un presupuesto desglosado de la reparación. Por escrito, debe estipular y detallar el precio de la operación. Puedes solicitar que te efectúen una revisión antes de hacer nada ( En Motor Garage Racing, esta revisión, es gratuita) Tanto en el presupuesto como en el resguardo debe figurar un contenido mínimo:
  • El número del taller (según registro especial).
  • Identificación fiscal y domicilio.
  • Nombre y domicilio del usuario.
  • Identificación del vehículo, con expresión de marca, modelo, matrícula y número de kilómetros recorridos.
  • Las reparaciones que se van a efectuar, los elementos que se deben reparar o sustituir y/o cualquier otra actividad, con indicación del precio total desglosado a satisfacer por el usuario.
  • Fecha y firma del prestador del servicio.
  • Fecha prevista de entrega del vehículo ya reparado, a partir de la aceptación de presupuesto, o de la entrega del presupuesto, en caso de resguardo.
  • Indicación del tiempo de validez.
  • Un espacio reservado para la fecha y la firma de aceptación por parte del usuario, si se trata del presupuesto.
  1. Tres meses de garantía. Los talleres deben cumplir la garantía mínima que marca la ley. En la mayoría de los casos, las reparaciones cuentan con 3 meses o 000 kilómetros de garantía. “Si en este plazo, pasa cualquier cosa con una avería que han reparado, tienen que repararla gratuitamente” Todos están obligados bajo determinados supuestos y amparados por el reglamento comunitario 461/2010, a ofrecer una determinada garantía.

Prohibiciones

Los talleres de reparación de vehículos tienen establecidas ciertas prohibiciones que deben de cumplimentar en la prestación de su servicio. Entre otras, las siguientes:

  • Instalar piezas, elementos o conjuntos no permitidos por el Reglamento de Vehículos.
  • Instalar piezas aportadas por el cliente que pongan en peligro la seguridad vial.
  • Instalar piezas, elementos o conjuntos que no lleven la marca del fabricante de forma legible. Si es pequeño material, deberá poder identificarse por la marca del mismo, fijada en las etiquetas o marchamos.
  • La sustitución innecesaria de piezas, cuando ello suponga un incremento del costo para el usuario o posible degradación del vehículo.
  • La utilización para usos propios o de terceros de un vehículo que haya sido dejado en reparación, sin permiso expreso del propietario.
  • La utilización de piezas, elementos o conjuntos usados sin autorización, inadecuados o no marcados y /u homologados cuando estos últimos requisitos sean preceptivos.
  • Cobrar por las piezas o repuestos más de lo que indique la tarifa, si se trata de un taller de marca, o la factura de adquisición de la pieza, en el supuesto de talleres independientes.
  • La inclusión en los resguardos, presupuestos, facturas o cualquier otra documentación que emitan los talleres cláusulas relativas a los derechos de los usuarios en tamaño de letra inferior a 1,5 milímetros de altura.
  • La inclusión en resguardos, presupuestos, facturas u otros documentos expedidos por el taller de cláusulas que se opongan a lo establecido en la normativa vigente.
  1. Factura sellada. Contar con una factura que incluya todos los detalles de la reparación es esencial para luego poder exigir el plazo de garantía o realizar una reclamación. Este documento especifica los elementos sustituidos por el mecánico encargado y los trabajos que se han llevado a cabo en el vehículo, así como los tiempos.

Información obligatoria Todos los talleres están obligados a ofrecer una información mínima al usuario de los servicios que realizan, y exhibir al público, al menos en castellano o en las lenguas oficiales propias de las comunidades autónomas, de forma perfectamente visible y en caracteres tipográficos de determinado tamaño:

  • Los precios aplicables por hora de trabajo y por servicios concretos. También deben exhibir los precios de otros servicios, como aquellos que se realicen fuera de la jornada normal de trabajo del taller, por servicios móviles propios o gastos diarios por estancia. Los precios deberán incluir todo tipo de impuestos, cargas o gravámenes, con mención explícita y diferenciada de la parte de precio que corresponda a cada uno de estos conceptos.
  • Un cartel de los derechos del consumidor.
  • El horario de prestación de serviciosal público de forma perfectamente visible desde el exterior, tanto de los servicios usuales como de los especiales cuando existan.
  • Además, los talleres de marca deben tener a disposición del público, en todo momento y para su consulta dentro del taller, los catálogos y las tarifas actualizadas de las piezas que utilicen en sus reparaciones, así como las tablas de tiempo de trabajo y su sistema de valoración en euros, para aquellas operaciones susceptibles de determinación previa, que sean facilitadas a estos talleres por el fabricante nacional o extranjero. Los genéricos, tienen que tener a disposición del público, en todo momento y para su consulta dentro del taller, albaranes o facturas acreditativas del precio y el origen de las piezas utilizadas en la reparación.
  • Todos los talleres deberán disponer de las preceptivas hojas de reclamaciones.

Los usuarios están de enhorabuena porque la Ley sobre Consumidores y Usuarios de 2006 presta especial atención a la información sobre los precios que los talleres ofrecen a sus clientes, y va a poner coto a la publicidad genérica de descuentos en la prestación del servicio de los talleres, dado que obliga a informar siempre del precio final sobre el que se aplicará ese descuento.

  1. No olvidar el resguardo. Una vez que se entrega el coche, no hay que irse sin el resguardo del depósito del coche en el taller. Se trata de un escrito que refleja los datos del vehículo, como el estado de la chapa, la cantidad de gasolina o cualquier desperfecto que tenga. Sobre todo Apuntar los kilómetros. El resguardo del depósito incluye el número de kilómetros recorridos. La OCU recomienda anotar la cantidad antes de entrar el coche al taller. Si al recoger el vehículo marca kilómetros de más, podremos preguntar al mecánico por la causa de ese incremento..
  2. Establecer una fecha de recogida. “Cuando sepas lo que tiene el coche, hay que exigir una fecha aproximada de entrega”, aconseja Amador. De esta forma, el usuario evita retrasos excesivos.
  3. Gastos de estancia. La experta recuerda que se debe recoger el coche antes de tres días tras la llamada del mecánico. En caso contrario, la empresa puede reclamar gastos de estancia similares a los que cobraría un aparcamiento.
  4. Piezas homologadas. El usuario “tiene derecho a que pongan siempre piezas nuevas, nunca ni usadas ni reconstruidas. Si es así, tiene que ser por encargo del propio cliente. Y a la vez tiene derecho a que cuando se las cambien, se las entreguen [las piezas antiguas]”, aclara la abogada.
  5. Mismas condiciones. Los mecánicos tienen que entregar el vehículo en las mismas condiciones en las que lo recibieron. Por ejemplo, si el coche está sucio pero se recibió limpio, el consumidor puede exigir que lo limpien.
  6. Amabilidad y cercanía Siempre es agradable que te traten con amabilidad y sean cercanos. Si, además, vas a dejar tu coche en manos ajenas, es aún más importante. Hay que poder preguntar sin miedo al mecánico acerca de los posibles fallos del vehículo, y encontrarse cómodo durante tu visita.
  7. Uso de la tecnología Elegir un buen mecánico es una decisión que puede estar influenciada por la actualización tanto del profesional como del taller. El uso de las tecnologías actuales permite actualizar presupuestos cuando surge algún imprevisto aledaño a una reparación, así como una comunicación rápida y directa. Está más que demostrado que el uso de tecnología de punta genera confianza en el cliente. Los talleres más actualizados en sus procesos, ofrecen un servicio moderno y eficaz, que a la postre hacen que el cliente se quede más tranquilo cuando deja su coche en manos de una tercera persona.

En Motor Garage Racing, cumplimos con el Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles, de sus equipos y componentes, y con el Reglamento (UE) nº 461/2010 de la Comisión, de 27 de mayo de 2010, relativo a la aplicación del artículo 101, apartado 3, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea a determinadas categorías de acuerdos verticales y prácticas concertadas en el sector de los vehículos de motor.

Como siempre, te ofrecemos los mejores consejos para que conducir, sea un placer y te informamos de los peligros existentes haciéndote ahorrar un dinerillo…

Te animamos a que participes en la encuesta online  que hemos preparado TOTALMENTE ANONIMA

Consejos para una buena conducción en verano

Consejos para una buena conducción en verano

Ya tenemos de nuevo el verano aqui. La playa, las vacaciones,el pueblo, las salidas domingueras… Cualquier actividad es buena para combatir el calor. Pero ojo, si vas a conducir, que no sea a lo loco. Hasta no hace mucho, cuando querias meterte en la piscina despues de comer, tenias que oir aquello de ” hasta dentro de dos horas que no hagas la digestion, no te metes”

En Motor Garage Racing, vamos a hacer mas o menos lo mismo. Te vamos a aconsejar cómo conducir bien durante el verano, y disfrutar de esos ratos de ( Y sí, nos dais mucha envidia por iros a la playa/montaña), relax y volvamos a vernos despues del tan merecido descanso.

Respecto al coche, tienes que saber que:

  • Puesta a punto de verano.
    Es muy recomendable acudir a un taller que revises el coche de forma completa. Es muy importante examinar los efectos del invierno en el turismo. Hay que comprobar el estado de líquidos y sustituir los elementos que hayan podido deteriorarse como por ejemplo, los limpiaparabrisas o las ruedas. Sobre todo, las ruedas. Cambiarlas por una de rodado de verano, no sería mala opcion. Es el mejor momento para ello.
  • Climatización. 
    En invierno, no creemos que hayas  utilizado el aire acondicionado o el climatizador. Antes de que las temperaturas más altas lleguen, ( que será dentro de poco),es muy importante poner los sistemas de climatización a funcionar para comprobar su estado y efectuar la reparación pertinente.
  • Aclimatizar adecuadamente el habitáculo. Los “expertos” consideran buena una temperatura que oscile entre los 21º y 24º. Puedes colocar el climatizador en modo automático: el mejor filtro no evita bacterias o resfriados. no dirijas el aire a la cara directamentePon el vehiculo en funcionamienro unos minutos antes de iniciar el viaje, enciende el aire acondicionado y abre las ventanillas: Es muy conveniente ventilar el interior y eliminar el aire caliente interior. Ten en cuenta que dentro del coche puede haber hasta 15º más que en el exterior.
  • Equipamiento extra. 
    Ademas de los elementos que son obligatorios y los aconsejados, de los que hablabamos en este post (rueda de repuestos, Kit emergencia pinchazos, chaleco/s y triángulos) en verano puede ser útil incorporar un par de zapatos cómodos y ligeros, unas zapatillas de lona es una buena alternativa y algo de ropa veraniega, preferiblemente de algodón y de colores claros.
    El agua es indispensable y también algo de comida como aperitivos con sal para afrontar posibles bajadas de tensión o golpes de calor.
    Bolsas de basura o de las que se utilizan para recoger excrementos caninos, papel higiénico o de cocina, pañuelos de papel y toallitas húmedas son buenos recursos para llevar en el coche en esta época del año, a mano en los laterales de las puertas, o en la guantera; está comprobado que en verano los mareos e indisposiciones en el coche son más frecuentes, y cualquiera puede sufrirlo.

En cuanto a consejos,  relacionados con el conductor y pasajeros del coche:

  • No cargar en exceso.Sabemos que esto es prácticamente imposible de cumplir, ya que a los ocupantes hay que sumar los respectivos equipajes y demás enseres que podamos necesitar. Ante esta situación se recomienda cargar correctamente el maletero y, si es necesario, emplear cofres para así evitar viajar con el habitáculo lleno de objetos, favoreciendo la seguridad y la comodidad de los ocupantes.
  • cargar con lo necesario e imprescindible en el maletero del vehiculo
  • Planifica con antelación la ruta Aunque la mayoría de ocasiones realizamos viajes que ya conocemos, es importante adelantarnos a la situación del tráfico y a posibles obras en la carretera. Por eso es indispensable revisar la ruta con antelación y posibles caminos alternativos en caso de obras o atasco. Gracias al uso de GPS esta acción cada día se afronta de manera más cómoda, pero no olvidemos que de necesitar manejarlo en ruta, debe hacerlo el copiloto, ya que está prohibido que lo haga el conductor.
  • Observar siempre los tiempos recomendados de descanso y parada. La DGT aconseja que las paradas entre tramos recorridos, sean de 20 minutos y cada  dos horas de conducción o entre ciento cincuenta y doscientos kilómetros recorridos. Lo que hagas antes. No te hagas el “masca”, y te hagas 450 km sin descansar y en 3,5 horas… Te arriesgas como mínimo a que te pasen una multa de las buenas,
  • Imagen relacionada
  • Hidratarse de forma continua con agua o zumos. Las bebidas con alcohol están expresamente prohibidas siempre que se vaya a conducir. (Un consejo de Motor Garage Racing gratuito, que para ti será un secreto. Si llevas una nevera portátil enchufada en el mechero, puedes llevar cerveza 0,0 bien fresquita)
  • Evita las horas centrales del día para conducir en las jornadas de más calor. Las madrugadas, mañanas y atardeceres son los momentos perfectos para viajar en coche en verano siempre que el conductor haya descansado correctamente. Aunque ya lo sabrás, déjame decirles a los padres novatos que, las mejores horas para viajar con niños, bebes… son las nocturnas.
  • Utilizar gafas de sol para evitar deslumbramientos solares o problemas de visión por un exceso de luz solar.
  • Evita fumar dentro del coche Fumar es una de las principales causas de distracción en la conducción. Los compuestos químicos del tabaco pueden producir sueño, además de cargar el aire del habitáculo, reduciendo las capacidades y reacciones del conductor. Si quieres fumar, para y hazlo de forma segura en una de las miles de estaciones de servicio o áreas de descanso que encontrarás en la carretera. Además hay que recordar a los ocupantes que arrojar colillas acarrea multa y un devengo de cuatro puntos en el carnet de conducir.

Resultado de imagen de conducir bien en verano

Nosotros te damos estos consejos, pero si te pedimos un favor enorme. Queremos verte despues de las vacaciones y morirnos de envidia por las historias que nos cuentes, pero por favor, NADA  DE USAR EL MOVIL DURANTE LA CONDUCCION, NI BAJO EFECTOS DE SUSTANCIAS. Si estas cansado, descansa bien antes de emprender la marcha. Si nos haces caso, cuando regreses y nos cuentes como te fue, podríamos hablar en torno a una mesa con una barbacoa.

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies

Llama ahora

Si continuas utilizando este sitio aceptas el uso de cookies. más información

Los ajustes de cookies de esta web están configurados para "permitir cookies" y así ofrecerte la mejor experiencia de navegación posible. Si sigues utilizando esta web sin cambiar tus ajustes de cookies o haces clic en "Aceptar" estarás dando tu consentimiento a esto.

Cerrar