Revisa el vehículo después de las vacaciones

Revisa el vehículo después de las vacaciones

Se acabó el verano para algunos y con él las ansiadas vacaciones. Toca revisar los vehículos después de “hacerlos sufrir”, y ponerlos a punto para la rutina diaria después de las vacaciones.

Antes de un viaje largo, o en salida de las vacaciones, es muy importante realizar una revisión integral al vehículo, pero también lo es realizarlo a la vuelta.

El calor y la falta de mantenimiento o un mantenimiento inadecuado, junto al esfuerzo al que se somete al vehículo en las vacaciones, provocan un aumento de averías, por lo que, una revisión de los elementos básicos como líquidos, neumáticos y batería son necesarios para mejorar el rendimiento y la seguridad del vehículo en fechas posteriores, y harán ahorrar dinero.

Mantenimiento básico después del verano

Lo primero que hay que hacer es “vaciar” el coche., Llevamos el maletero hasta arriba durante las vacaciones, con cosas que en nuestro regreso no vamos a necesitar. El peso es un factor que afecta al consumo del coche, por lo que tienes que llevar lo imprescindible y necesario en caso de emergencia.

Lo segundo para el cuidado del coche es una limpieza a fondo. Haz hincapié en los bajos y en el interior, donde la arena y el polvo se cuelan muy fácilmente. Si el coche ha estado muy cubierto de polvo por rodar por campo, o caminos sin asfaltar, una limpieza del es una buena manera de alargar la vida de las juntas, manguitos y conexiones de cables. Y no es nada caro.

En caso de haber ido a la playa, se recomienda nada más regresar, hacer una limpieza completa del coche. La arena o incluso el agua salada del mar pueden llegar a perjudicar algunas piezas, por lo que eliminarla ayudará a que estas partes se conserven durante más tiempo. Un lavado a presión te ayudará a dejar tu coche en las mejores condiciones después de vacaciones y eliminar toda la sal y arena que pueda afectar también a sistemas como el de frenado, o dirección.

No olvides también aspirar todo el interior, e incluso usar un limpiador de tapicerías, si hay alguna mancha que las vacaciones hayan dejado ahí, cuanto más tiempo tardes en limpiar esas manchas, más difícil será eliminarlas.

 

¿Qué revisar?

  • Carrocería:
  • Nivel de líquido
  • Neumáticos
  • Frenos
  • Limpiaparabrisas
  • Kilometraje
  • Amortiguadores

Después de todos los kilómetros recorridos este verano, es posible que ya estés cerca de tu próxima revisión periódica.

Consulta el libro de mantenimiento de tu coche o la tarjetita que indica los kilómetros a los que debes cambiar el aceite y filtros.

Es posible que hayas llegado a los kilómetros que marca el fabricante para la sustitución del kit de distribución que suele variar según el fabricante.

“Las revisiones obligatorias de nuestro vehículo deben hacerse de manera periódica, no solo antes de un viaje largo. Por este motivo, es tan importante hacer un control de los elementos principales del coche también a la vuelta de las vacaciones.”

En Motor Garage Racing, realizamos por muy poco precio, la revisión de tu vehículo después de las vacaciones, haciendo que la vuelta a la rutina, sea más llevadera. Tu vehículo lo agradecerá y tu bolsillo también.

 

 

¿Revisión oficial en taller mecánico de la marca, o en taller mecánico de barrio?

¿Revisión oficial en taller mecánico de la marca, o en taller mecánico de barrio?

En caso que no sepas cuanto cuesta pasar la revisión del vehículo o donde pasarla, has llegado al sitio correcto.

Que no te anden liando en otras páginas con información incompleta o complicada de entender.

En Motor Garage Racing, tenemos una solución adecuada a tus necesidades, al mejor precio de la zona.

Con nosotros podrás pasar la revisión oficial de la casa, manteniendo la garantía y con la misma profesionalidad, así como los mantenimientos programados de la marca.

Motor Garage Racing, es capaz de ofrecer una revisión acorde a las especificaciones del libro de mantenimiento del fabricante, garantizada para casi todas las marcas y modelos. Tambien ofrecemos soluciones de mantenimiento programado para todas las marcas y modelos.

«Para un funcionamiento óptimo de tu vehículo, la revisión oficial se efectúa conforme a las especificaciones del Libro de mantenimiento de tu coche, conservando la Garantía Oficial de la Marca.

Consejos para no ser “timado” en el taller mecánico

» Lo primero que hay que hacer, para evitar problemas futuros, es solicitar un presupuesto por escrito, sellado y firmado, y no cerrar nada de “palabra”: sin un documento que lo acredite, no podrá reclamar ante el órgano competente».- nos dice una abogada de CEA.

Desde la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) recomiendan acudir a talleres donde faciliten presupuestos gratuitos ya que, si considera que le sale caro sólo tiene que llevar el coche a otro taller y no le cobrarán ni un euro por el tiempo invertido en localizar la avería.

  1. Elija el taller adecuado

Por Ley, todos los talleres mecánicos deben tener una placa en el exterior en la que aparece su número de registro legal y un símbolo que indica su especialidad: un martillo, una pistola de pintar, una flecha quebrada, una llave inglesa…

Si el taller no ofrece la especialidad que necesita, pero acepta realizarle la reparación, se arriesga a que la haga mal e, incluso, a que pueda provocar más averías.

  1. Ojo a los precios

Los talleres siempre deben tener a la vista lo que cobran por mano de obra en lugar visible a todos los usuarios. Los precios se sitúan entre 30 euros/hora y los 80 euros/hora.

También debe estar a la vista el horario del taller y un cartel con los derechos del cliente, la posibilidad de presentar una hoja de reclamación en caso necesario, y una tabla con el precio de otros servicios, por ejemplo, cuanto le cobrarán cada día de más que deje el coche en el taller, una vez reparado.

  1. ¿Taller oficial o independiente?

Desde 2010, la UE permite pasar la revisión “oficial” del vehículo, tanto en los talleres oficiales de la marca como independientes (redes de talleres o talleres de barrio). Eso sí, para ello, “el taller debe ofrecer unos estándares de calidad similares a los que exige a sus servicios oficiales” y, cada vez que pase la revisión, firmarle la garantía, especificando los servicios realizados, para demostrar que han seguido el plan de mantenimiento.

Ojo:

Hay marcas que obligan a sus clientes pasar siempre las revisiones en los talleres de la marca mientras dure la garantía, y por eso exige usar sus talleres oficiales durante la misma.

  1. Cuando deje el coche…

Al dejar el vehículo en el taller, deberán firmarse por duplicado, un documento llamado “resguardo de depósito” una copia para el taller y otra para el cliente. En ese documento queda constancia de que deja el vehículo para elaborar un presupuesto, especificando sobre todo si existen desperfectos visuales…

Nunca pierdas ese ‘resguardo de depósito‘. Si roban el coche mientras está en el taller, deberá presentarlo para exigir que el taller le abone su precio de mercado. Además, haga que figuren en el mismo los kilómetros con los que deja el vehículo y mas o menos la cantidad de combustible evitando con ello que el personal del establecimiento lo usen sin el consentimiento del propietario, excepto para realizar pruebas necesarias. Es aconsejable guardar una fotocopia del resguardo, porque tendrá que entregar el original al recoger el vehículo y en él se indica la razón por la que lo llevó al taller. En caso de que el problema persista le permitirá reclamar, por no haberse solucionado

  1. Pida siempre un presupuesto

Exija un presupuesto antes de efectuar una reparación, por escrito, en el que debe figurar de forma detallada el coste de piezas, mano de obra… Así, en caso de detectar otras averías o piezas rotas, el taller no podrá cambiarlas sin su consentimiento. Desde que detecta otras averias tiene, por Ley, un plazo de 48 horas para comunicárselo. Recuerde que si le realizan un presupuesto y no quiere dejar el vehículo en ese taller, , deberá pagar el tiempo que hayan invertido los mecánicos en detectar la avería, así que lo recomendable es acudir a talleres que no le cobren por la realización del presupuesto.

Si en el resguardo de depósito aparece una nota en letra pequeña, en la que consta que “renuncias al presupuesto previo”, NUNCA lo firmes; si lo haces, permitirás al taller cambiar piezas sin tu consentimiento y podrías pegarte un buen ‘susto’ cuando te digan el precio final del trabajo que tienes que abonar.

  1. Ojo a la marca de las piezas

Los talleres están obligados a usar piezas homologadas. Por ello, presta atención a que las que colocan al coche. Llevan visible la marca de su fabricante, con las siglas ECE para homologaciones europeas, seguidas de un código con números y letras. Si la pieza no está visible, puedes comprobar su marca, pidiendo la factura de compra.

  1. Que no pongan piezas de segundamano o de desgüace

La Ley sólo lo permite cuando el taller se responsabiliza por escrito de que están en buen estado y únicamente en caso de urgencia justificada, por no existir piezas nuevas ,(por ejemplo, si el coche se dejó de fabricar hace muchos años, si el usuario lo pide para abaratar el coste de la reparación…), aunque por Ley, y por cuestiones de seguridad, nunca deben afectar a los sistemas de frenado, suspensión y dirección del vehículo.

  1. Si su coche está en el taller mucha semanas porque no dispone de la pieza necesaria..

Por Ley, el plazo para suministrar un recambio de un vehículo fabricado en España es de 15 días y de 30 para los modelos de importación. En algunos casos puede superarse ese plazo, por causas justificadas.

Si su coche queda inmovilizado más tiempo , exije que faciliten uno de sustitución y reclama, al taller o al fabricante de la pieza, los gastos que ocasione no tenerlo reparado en un plazo normal de tiempo.

  1. Si el coche se “rompe” a las pocas semanas de pasar por el taller…

Todas las reparaciones tienen una garantía de 90 días o 2.000 km recorridos (en el caso de vehículos industriales 15 días o 2.000 km).

Ojo.

Perderá la garantía si el sistema ha sido manipulado después de salir del taller, por usted o cualquier “mecánico” amigo. Además, recuerde que si sufre una avería, la garantía sólo cubrirá el arreglo del sistema reparado.

  1. Cuidado a la hora de pagar la reparación

Todos los talleres están obligados a entregar una factura escrita, firmada y sellada, con el desglose de la reparación (mano de obra, piezas, horas de trabajo…). Además, al dorso de la factura debe figurar la garantía de la reparación.

Mucho ojo con si, por un defecto de fabricación, le arreglan su coche en garantía, exija la factura del taller, aunque sea a coste cero. Le permitirá reclamar en caso de que el problema persista.

Si considera que el precio es abusivo o han hecho mal una reparación, deje constancia de ello explicando su caso en la hoja de reclamación del taller. Además, envíe una copia a Consumo de su ayuntamiento o Comunidad, en el plazo máximo de dos meses; sus responsables estudiarán si se han infringido sus derechos, sancionando al taller, que deberá solucionar su problema.

Recuerda:

Motor Garage Racing. Mecánicos, amigos de tu vehículo.

Obligaciones y derechos del taller

Obligaciones y derechos del taller

Consejos a seguir cuando llevas el coche a un taller mecánico

Está claro que siempre es mejor no necesitarlo pero los coches, al final necesitan reparaciones y revisiones. Debes saber elegir el taller mecánico en el que tu vehículo tiene que dejarse en buenas manos para quedar como nuevo. Un taller adecuado, en el que puedas confiar desde cualquier avería hasta un fiable cambio de neumáticos. Y, por supuesto, que cumpla con todas las garantías legales.

  1. Elección del taller. A la hora de escoger el taller que donde se hará la reparación del vehículo, se debe desconfiar de locales de dudosa legalidad. Según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), hay que comprobar que el establecimiento tenga en lugar visible una placa en su entrada que lo identifique con un número en el registro industrial, y que lo acredite para realizar la correspondiente actividad. No todos los mecánicos se especializan en lo mismo. Los usuarios de talleres conocen que no por el hecho de que se llegue a un sitio denominado ‘taller’, se pueden solucionar todos los problemas del coche.

Los talleres deben estar identificados con su especialidad. De hecho, existe una simbología establecida:

  • Una llave inglesa indica que se trata de un taller mecánico.
  • Una flecha partida que se trata de un taller especializado en electromecánica.
  • El martillo indica que se trata de un taller de chapa que repara la carrocería.
  • Una pistola de pintar indica que es un taller de pintura.

Además de la especialidad, debe tener las siglas de la provincia a la cual pertenece el taller; también el número correspondiente al registro industrial.

  1. Referencias Cuando un conocido nos cuenta su experiencia y nos traslada sus buenas referencias sobre su taller de confianza, solemos fiarnos de él. A la hora de saber cómo elegir un taller no es una excepción. Al tratarse de algo tan importante como tu coche, da tranquilidad dejarlo donde otros ya quedaron satisfechos.
  2. Orden y limpieza El espacio de trabajo es una prolongación de cómo se trabaja. Puede no ser un factor decisivo, pero si existe orden y limpieza será más probable que el trabajo sea más organizado y la entrega del coche más agradable. Seguro que no te gustaría recoger tu coche con la tapicería manchada de grasa o aceite en el volante
  3. Solicitar un presupuesto. El taller mecánico está obligado a ofrecer un presupuesto desglosado de la reparación. Por escrito, debe estipular y detallar el precio de la operación. Puedes solicitar que te efectúen una revisión antes de hacer nada ( En Motor Garage Racing, esta revisión, es gratuita) Tanto en el presupuesto como en el resguardo debe figurar un contenido mínimo:
  • El número del taller (según registro especial).
  • Identificación fiscal y domicilio.
  • Nombre y domicilio del usuario.
  • Identificación del vehículo, con expresión de marca, modelo, matrícula y número de kilómetros recorridos.
  • Las reparaciones que se van a efectuar, los elementos que se deben reparar o sustituir y/o cualquier otra actividad, con indicación del precio total desglosado a satisfacer por el usuario.
  • Fecha y firma del prestador del servicio.
  • Fecha prevista de entrega del vehículo ya reparado, a partir de la aceptación de presupuesto, o de la entrega del presupuesto, en caso de resguardo.
  • Indicación del tiempo de validez.
  • Un espacio reservado para la fecha y la firma de aceptación por parte del usuario, si se trata del presupuesto.
  1. Tres meses de garantía. Los talleres deben cumplir la garantía mínima que marca la ley. En la mayoría de los casos, las reparaciones cuentan con 3 meses o 000 kilómetros de garantía. «Si en este plazo, pasa cualquier cosa con una avería que han reparado, tienen que repararla gratuitamente» Todos están obligados bajo determinados supuestos y amparados por el reglamento comunitario 461/2010, a ofrecer una determinada garantía.

Prohibiciones

Los talleres de reparación de vehículos tienen establecidas ciertas prohibiciones que deben de cumplimentar en la prestación de su servicio. Entre otras, las siguientes:

  • Instalar piezas, elementos o conjuntos no permitidos por el Reglamento de Vehículos.
  • Instalar piezas aportadas por el cliente que pongan en peligro la seguridad vial.
  • Instalar piezas, elementos o conjuntos que no lleven la marca del fabricante de forma legible. Si es pequeño material, deberá poder identificarse por la marca del mismo, fijada en las etiquetas o marchamos.
  • La sustitución innecesaria de piezas, cuando ello suponga un incremento del costo para el usuario o posible degradación del vehículo.
  • La utilización para usos propios o de terceros de un vehículo que haya sido dejado en reparación, sin permiso expreso del propietario.
  • La utilización de piezas, elementos o conjuntos usados sin autorización, inadecuados o no marcados y /u homologados cuando estos últimos requisitos sean preceptivos.
  • Cobrar por las piezas o repuestos más de lo que indique la tarifa, si se trata de un taller de marca, o la factura de adquisición de la pieza, en el supuesto de talleres independientes.
  • La inclusión en los resguardos, presupuestos, facturas o cualquier otra documentación que emitan los talleres cláusulas relativas a los derechos de los usuarios en tamaño de letra inferior a 1,5 milímetros de altura.
  • La inclusión en resguardos, presupuestos, facturas u otros documentos expedidos por el taller de cláusulas que se opongan a lo establecido en la normativa vigente.
  1. Factura sellada. Contar con una factura que incluya todos los detalles de la reparación es esencial para luego poder exigir el plazo de garantía o realizar una reclamación. Este documento especifica los elementos sustituidos por el mecánico encargado y los trabajos que se han llevado a cabo en el vehículo, así como los tiempos.

Información obligatoria Todos los talleres están obligados a ofrecer una información mínima al usuario de los servicios que realizan, y exhibir al público, al menos en castellano o en las lenguas oficiales propias de las comunidades autónomas, de forma perfectamente visible y en caracteres tipográficos de determinado tamaño:

  • Los precios aplicables por hora de trabajo y por servicios concretos. También deben exhibir los precios de otros servicios, como aquellos que se realicen fuera de la jornada normal de trabajo del taller, por servicios móviles propios o gastos diarios por estancia. Los precios deberán incluir todo tipo de impuestos, cargas o gravámenes, con mención explícita y diferenciada de la parte de precio que corresponda a cada uno de estos conceptos.
  • Un cartel de los derechos del consumidor.
  • El horario de prestación de serviciosal público de forma perfectamente visible desde el exterior, tanto de los servicios usuales como de los especiales cuando existan.
  • Además, los talleres de marca deben tener a disposición del público, en todo momento y para su consulta dentro del taller, los catálogos y las tarifas actualizadas de las piezas que utilicen en sus reparaciones, así como las tablas de tiempo de trabajo y su sistema de valoración en euros, para aquellas operaciones susceptibles de determinación previa, que sean facilitadas a estos talleres por el fabricante nacional o extranjero. Los genéricos, tienen que tener a disposición del público, en todo momento y para su consulta dentro del taller, albaranes o facturas acreditativas del precio y el origen de las piezas utilizadas en la reparación.
  • Todos los talleres deberán disponer de las preceptivas hojas de reclamaciones.

Los usuarios están de enhorabuena porque la Ley sobre Consumidores y Usuarios de 2006 presta especial atención a la información sobre los precios que los talleres ofrecen a sus clientes, y va a poner coto a la publicidad genérica de descuentos en la prestación del servicio de los talleres, dado que obliga a informar siempre del precio final sobre el que se aplicará ese descuento.

  1. No olvidar el resguardo. Una vez que se entrega el coche, no hay que irse sin el resguardo del depósito del coche en el taller. Se trata de un escrito que refleja los datos del vehículo, como el estado de la chapa, la cantidad de gasolina o cualquier desperfecto que tenga. Sobre todo Apuntar los kilómetros. El resguardo del depósito incluye el número de kilómetros recorridos. La OCU recomienda anotar la cantidad antes de entrar el coche al taller. Si al recoger el vehículo marca kilómetros de más, podremos preguntar al mecánico por la causa de ese incremento..
  2. Establecer una fecha de recogida. «Cuando sepas lo que tiene el coche, hay que exigir una fecha aproximada de entrega», aconseja Amador. De esta forma, el usuario evita retrasos excesivos.
  3. Gastos de estancia. La experta recuerda que se debe recoger el coche antes de tres días tras la llamada del mecánico. En caso contrario, la empresa puede reclamar gastos de estancia similares a los que cobraría un aparcamiento.
  4. Piezas homologadas. El usuario «tiene derecho a que pongan siempre piezas nuevas, nunca ni usadas ni reconstruidas. Si es así, tiene que ser por encargo del propio cliente. Y a la vez tiene derecho a que cuando se las cambien, se las entreguen [las piezas antiguas]», aclara la abogada.
  5. Mismas condiciones. Los mecánicos tienen que entregar el vehículo en las mismas condiciones en las que lo recibieron. Por ejemplo, si el coche está sucio pero se recibió limpio, el consumidor puede exigir que lo limpien.
  6. Amabilidad y cercanía Siempre es agradable que te traten con amabilidad y sean cercanos. Si, además, vas a dejar tu coche en manos ajenas, es aún más importante. Hay que poder preguntar sin miedo al mecánico acerca de los posibles fallos del vehículo, y encontrarse cómodo durante tu visita.
  7. Uso de la tecnología Elegir un buen mecánico es una decisión que puede estar influenciada por la actualización tanto del profesional como del taller. El uso de las tecnologías actuales permite actualizar presupuestos cuando surge algún imprevisto aledaño a una reparación, así como una comunicación rápida y directa. Está más que demostrado que el uso de tecnología de punta genera confianza en el cliente. Los talleres más actualizados en sus procesos, ofrecen un servicio moderno y eficaz, que a la postre hacen que el cliente se quede más tranquilo cuando deja su coche en manos de una tercera persona.

En Motor Garage Racing, cumplimos con el Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles, de sus equipos y componentes, y con el Reglamento (UE) nº 461/2010 de la Comisión, de 27 de mayo de 2010, relativo a la aplicación del artículo 101, apartado 3, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea a determinadas categorías de acuerdos verticales y prácticas concertadas en el sector de los vehículos de motor.

Como siempre, te ofrecemos los mejores consejos para que conducir, sea un placer y te informamos de los peligros existentes haciéndote ahorrar un dinerillo…

Te animamos a que participes en la encuesta online  que hemos preparado TOTALMENTE ANONIMA

Consejos para una buena conducción en verano

Consejos para una buena conducción en verano

Ya tenemos de nuevo el verano aqui. La playa, las vacaciones,el pueblo, las salidas domingueras… Cualquier actividad es buena para combatir el calor. Pero ojo, si vas a conducir, que no sea a lo loco. Hasta no hace mucho, cuando querias meterte en la piscina despues de comer, tenias que oir aquello de » hasta dentro de dos horas que no hagas la digestion, no te metes»

En Motor Garage Racing, vamos a hacer mas o menos lo mismo. Te vamos a aconsejar cómo conducir bien durante el verano, y disfrutar de esos ratos de ( Y sí, nos dais mucha envidia por iros a la playa/montaña), relax y volvamos a vernos despues del tan merecido descanso.

Respecto al coche, tienes que saber que:

  • Puesta a punto de verano.
    Es muy recomendable acudir a un taller que revises el coche de forma completa. Es muy importante examinar los efectos del invierno en el turismo. Hay que comprobar el estado de líquidos y sustituir los elementos que hayan podido deteriorarse como por ejemplo, los limpiaparabrisas o las ruedas. Sobre todo, las ruedas. Cambiarlas por una de rodado de verano, no sería mala opcion. Es el mejor momento para ello.
  • Climatización. 
    En invierno, no creemos que hayas  utilizado el aire acondicionado o el climatizador. Antes de que las temperaturas más altas lleguen, ( que será dentro de poco),es muy importante poner los sistemas de climatización a funcionar para comprobar su estado y efectuar la reparación pertinente.
  • Aclimatizar adecuadamente el habitáculo. Los «expertos» consideran buena una temperatura que oscile entre los 21º y 24º. Puedes colocar el climatizador en modo automático: el mejor filtro no evita bacterias o resfriados. no dirijas el aire a la cara directamentePon el vehiculo en funcionamienro unos minutos antes de iniciar el viaje, enciende el aire acondicionado y abre las ventanillas: Es muy conveniente ventilar el interior y eliminar el aire caliente interior. Ten en cuenta que dentro del coche puede haber hasta 15º más que en el exterior.
  • Equipamiento extra. 
    Ademas de los elementos que son obligatorios y los aconsejados, de los que hablabamos en este post (rueda de repuestos, Kit emergencia pinchazos, chaleco/s y triángulos) en verano puede ser útil incorporar un par de zapatos cómodos y ligeros, unas zapatillas de lona es una buena alternativa y algo de ropa veraniega, preferiblemente de algodón y de colores claros.
    El agua es indispensable y también algo de comida como aperitivos con sal para afrontar posibles bajadas de tensión o golpes de calor.
    Bolsas de basura o de las que se utilizan para recoger excrementos caninos, papel higiénico o de cocina, pañuelos de papel y toallitas húmedas son buenos recursos para llevar en el coche en esta época del año, a mano en los laterales de las puertas, o en la guantera; está comprobado que en verano los mareos e indisposiciones en el coche son más frecuentes, y cualquiera puede sufrirlo.

En cuanto a consejos,  relacionados con el conductor y pasajeros del coche:

  • No cargar en exceso.Sabemos que esto es prácticamente imposible de cumplir, ya que a los ocupantes hay que sumar los respectivos equipajes y demás enseres que podamos necesitar. Ante esta situación se recomienda cargar correctamente el maletero y, si es necesario, emplear cofres para así evitar viajar con el habitáculo lleno de objetos, favoreciendo la seguridad y la comodidad de los ocupantes.
  • cargar con lo necesario e imprescindible en el maletero del vehiculo
  • Planifica con antelación la ruta Aunque la mayoría de ocasiones realizamos viajes que ya conocemos, es importante adelantarnos a la situación del tráfico y a posibles obras en la carretera. Por eso es indispensable revisar la ruta con antelación y posibles caminos alternativos en caso de obras o atasco. Gracias al uso de GPS esta acción cada día se afronta de manera más cómoda, pero no olvidemos que de necesitar manejarlo en ruta, debe hacerlo el copiloto, ya que está prohibido que lo haga el conductor.
  • Observar siempre los tiempos recomendados de descanso y parada. La DGT aconseja que las paradas entre tramos recorridos, sean de 20 minutos y cada  dos horas de conducción o entre ciento cincuenta y doscientos kilómetros recorridos. Lo que hagas antes. No te hagas el «masca», y te hagas 450 km sin descansar y en 3,5 horas… Te arriesgas como mínimo a que te pasen una multa de las buenas,
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  • Hidratarse de forma continua con agua o zumos. Las bebidas con alcohol están expresamente prohibidas siempre que se vaya a conducir. (Un consejo de Motor Garage Racing gratuito, que para ti será un secreto. Si llevas una nevera portátil enchufada en el mechero, puedes llevar cerveza 0,0 bien fresquita)
  • Evita las horas centrales del día para conducir en las jornadas de más calor. Las madrugadas, mañanas y atardeceres son los momentos perfectos para viajar en coche en verano siempre que el conductor haya descansado correctamente. Aunque ya lo sabrás, déjame decirles a los padres novatos que, las mejores horas para viajar con niños, bebes… son las nocturnas.
  • Utilizar gafas de sol para evitar deslumbramientos solares o problemas de visión por un exceso de luz solar.
  • Evita fumar dentro del coche Fumar es una de las principales causas de distracción en la conducción. Los compuestos químicos del tabaco pueden producir sueño, además de cargar el aire del habitáculo, reduciendo las capacidades y reacciones del conductor. Si quieres fumar, para y hazlo de forma segura en una de las miles de estaciones de servicio o áreas de descanso que encontrarás en la carretera. Además hay que recordar a los ocupantes que arrojar colillas acarrea multa y un devengo de cuatro puntos en el carnet de conducir.

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Nosotros te damos estos consejos, pero si te pedimos un favor enorme. Queremos verte despues de las vacaciones y morirnos de envidia por las historias que nos cuentes, pero por favor, NADA  DE USAR EL MOVIL DURANTE LA CONDUCCION, NI BAJO EFECTOS DE SUSTANCIAS. Si estas cansado, descansa bien antes de emprender la marcha. Si nos haces caso, cuando regreses y nos cuentes como te fue, podríamos hablar en torno a una mesa con una barbacoa.

¡Atencion! ¿Tienes que pasar la ITV ? Este articulo te interesa leerlo antes de ir

La nueva ITV ha generado enormes dudas entre los conductores.

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En Motor Garage Racing, te damos las claves necesarias para que tu vehículo pase la ITV sin problemas

Desde su puesta en marcha el 20 de mayo del 2018, la nueva ITV (ITV) genera dudas entre los conductores. Nos estamos llenado de clientes muy preocupados por la exigencia.

El nuevo examen de la ITV, se centra sobre todo en las emisiones de gases, para cuya medición se cuenta con una maquinaria específica. Pero la novedad más controvertida del examen es que, en caso de obtener el vehículo un “informe desfavorable” en la inspección, el propietario podrá intentar superarla en otro lugar, sin pasar por el mismo taller de inspeccion. Eso sí: Es preciso que el conductor/propietario presente el diagnóstico suspenso emitido.

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La renovación del control ha traído consigo la transformación de sus tasas. 

A pesar de que las tarifas han aumentado en casi todo el territorio nacional, los precios siguen estando controlados y fijados por las Comunidades Autónomas. Como se hacía antes, es  posible que muchos conductores traspasen fronteras y acudan al examen de la ITV en otra comunidad autónoma diferente a la suya, por tener precios inferiores y ahorrar unos euros.

Esto no se puede evitar. Las diferencias en la factura del examen superan a veces los 20 euros de una comunidad autónoma a otra. Por ejemplo, un coche con motor diésel, cuya ITV en Navarra costaría 33,30 euros, su precio en Madrid ascendería hasta los 56,50 euros.

Las fallas más comunes

Sin embargo, es posible aprobar el nuevo examen aun teniendo “fallos desfavorables” o faltas leves. Motor Garage Racing, te muestra los diez fallos que están encontrando los inspectores en las ITV, y cuya acumulación se traduciría en un suspenso de la inspección.

  • -Mal estado de la carrocería y el exterior del vehículo: Prestar máxima atención a los arañazos. Muchos de ellos son profundos haciendo que el chasis se oxide.
  • Bombillas de posición fundidas. Aunque ya no es obligatorio llevar un juego de luces como kit de reparación, no está de más llevarlas. Comprueba el estado de luces antes de entrar a la inspección. Te ahorrará tiempo.
  • Emisión de gases: Niveles superiores a los permitidos es constitutivo de falta grave, lo que haría suspender el examen. Si nuestro vehículo produce humos pero no sobrepasan las máximas permitidas, sólo saldríamos con una falta leve en el informe. En Motor Garage Racing, tenemos maquinaria específica para reducir los humos contaminantes realizando una limpieza integral
  • Diferencia de frenado mayor al 30%.
  • Limpiaparabrisas: defectos en las escobillas o falta del líquido de lavado. El rellenado de líquidos de lavado de parabrisas, no cuesta más que unos segundos, y te hace  ahorrar tiempo ( y puede que hasta dinero). Mantén los niveles siempre en estado aceptable.
  • Matrícula arañada o en mal estado, pero que no impide identificar el vehículo. Cuidado!!!! Es mejor realizar el cambio de pleca que intentar realizar una reparación casera.
  • Claxon: debe funcionar correctamente, y el volumen se situará entre los decibelios estipulados según el tamaño y potencia del vehículo. Y aunque suene raro, el inspector tiene la última palabra.
  • Bloqueo antirrobo del volante o de la palanca de cambios en algunos coches: Estamos detectando también esta falta leve, aunque se trata de una de las menos comunes por las que tu vehículo no pasaría el examen sin fallos.
  • Muescas en las lunas: No corras riesgos. Las lunas deben estar en perfecto estado. No solo por pasar la inspección, sino por la propia seguridad de quien conduce y los acompañantes. Una grieta profunda es grave, pero si sólo se trata de una pequeña marca en el cristal, se quedaría en leve.
  • Cierre de puertas: las puertas deben abrirse sin problema cuando el coche no tenga el cierre activo.

Lo que más está llamando la atención entre los conductores es la revisión exhaustiva que se realizará a partir de ahora con la lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD). Este nuevo aparato se conectará a los puertos de los coches para examinar los datos de origen. Esto ayudará a controlar las emisiones de contaminación. También con los sistemas de seguridad.

Otro de los cambios más importantes está siendo el del control del kilometraje. A partir de ahora, los nuevos sistemas de análisis permitirán comprobar los kilómetros reales que lleva cada coche.

Según la información de la AECA,( Asociación Española de Entidades Colaboradoras con la Administración ), un 20% de los automóviles españoles no tienen la ITV vigente. Esto sucede todavía más en las furgonetas. Según los datos de AECAITV, el 19% de ITV realizadas en 2016, fueron rechazadas porque tenían algún defecto grave. Esto es, algo más de un total de 3,7 millones de vehículos.

Curiosamente son los coches Euro 5 y Euro 6 los que más controles tendrán. El objeto de la ITV no es impedir que circulen vehículos sino que lo hagan con seguridad y con la documentación correcta.

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Estos son los precios -por el momento- de la revisión de la ITV por CCAA:

  • Andalucía: 43,24 euros (gasolina), 18,34 (diésel).
  • Aragón: 39,81 (gasolina) y 18,68 (diésel).
  • Asturias: 37,90 (gasolina) y 37,90 (diésel).
  • Baleares: 34,46 (gasolina) y 50,36 (diésel).
  • Canarias: 36,18 (gasolina) y 44,16 (diésel).
  • Cantabria: 47,01 (gasolina) y 52,70 (diésel).
  • Castilla y León: 41,10 (gasolina) y 48,49 (diésel).
  • Castilla-La Mancha: 39,75 (gasolina) y 49,27 (diésel).
  • Cataluña: 40,42 (gasolina) y 45,41 (diésel).
  • Comunidad Valenciana: 44,19 (gasolina) y 55,54 (diésel).
  • Extremadura: 35,90 (gasolina) y 35,90 (diésel).
  • Galicia: 38,95 (gasolina) y 46,55 (diésel).
  • La Rioja: 35,15 (gasolina) y 44,48 (diésel).
  • Madrid: 40,50 (gasolina) y 56,50 (diésel).
  • Murcia: 39,85 (gasolina) y 53,70 (diésel).
  • Navarra: 33,30 (gasolina) y 33,30 (diésel).
  • País Vasco: 46,69 (gasolina) y 46,69 (diésel).
  • Ceuta: 47,75 (gasolina) y 55,66 (diésel).
  • Melilla: 36,13 (gasolina) y 41,07 (diésel).

 

A tener en cuenta, además de los consejos dados con anterioridad:

  • Vehículos históricos La edad mínima para que un vehículo sea declarado como histórico era de 25 años. A partir del 20 de Mayo del  2018, se amplía hasta los 30 años desde la primera matriculación.
  • Certificado europeo hasta ahora, si comprabas un vehículo en los estados europeos, aun habiendo pasado las inspecciones en el país de compra, debías volver a realizar la revisión en una ITV en España. Por suerte, ya no será así. Se permitirá el reconocimiento de los certificados expedidos en países miembros de la Unión Europea.
  • Presentación del seguro Desde este 20 de mayo, se exigirá la presentación del seguro obligatorio. Valdrá con el justificante de pago del periodo en curso. Deberán constar la aseguradora y las coberturas. Recordamos que no es obligatorio portar el recibo, ya que telemáticamente la mayor parte de centros tienen conexión con las aseguradoras.

¿Qué pasa con los coches de alquiler? Los vehículos de alquiler debían pasar su primera ITV cuando cumplían los dos años de matriculación. Con la nueva legislación, no deberán presentarse hasta los cuatro años desde su primera matriculación.

Personal titulado También se endurecen las condiciones para los examinadores en las estaciones de ITV. A partir del 20 de Mayo, como mínimo, deberán ser Técnicos Superiores en Automoción.

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¿ De verdad los coches sin carnet tienen que pasar la ITV?

Como el resto de los vehículos deben pasar la inspección técnica de vehículos (ITV) como cualquier vehiculo.

Los cuatros primeros años están exentos y a partir del cuarto año de antigüedad, deben pasarla cada dos años con independencia de la antigüedad del coche. A partir de esa fecha si no  hemos pasado la ITV, estará caducada con las implicaciones que conlleva circular con una ITV caducada. El resultado de la inspección se hará constar en la documentación (ficha técnica) del vehículo .

 

Artículos a llevar en el coche siempre. ¿ Cuales llevas tú?

Artículos a llevar en el coche siempre. ¿ Cuales llevas tú?

Artículos básicos que te ayudarían a enfrentar cualquier emergencia.

Es probable que no lleves todos los elementos que te mostramos en este apartado. Revisa bien tu vehículo y asegúrate de que esto no es así. De lo contrario tu bolsillo y tu seguridad se verán bastante afectados.

La experiencia de manejar un vehículo hoy no es la misma que la de hace 15-20 años. Hay avances en tecnología y seguridad que nos ayudan a tener un viaje más placentero. Existen decenas de accesorios que complementan nuestra conducción.

Son objetos prácticos que nos facilitan la vida. Hoy un gran porcentaje de conductores usan las aplicaciones de tránsito disponibles en los teléfonos. Por ello, es común observar accesorios que nos ayudarán a mantener nuestro Smartphone en óptimo estado mientras nos movemos.

Te dejamos una lista con los accesorios que un conductor debería llevar en el auto para enfrentar cualquier emergencia.

Cargador de teléfono. El GPS y las aplicaciones de navegación se han convertido en aliados de la conducción. Para evitar quedarte sin batería en el mejor de los casos, es importante tener en el auto un cargador de mechero, con entrada USB.

Linterna. Imagina que vas manejando en medio de la noche y tu auto sufre un desperfecto. O que buscas un objeto en el maletero y no lo encuentras. Tener una linterna práctica, recargable y potente puede ser de mucha ayuda frente a cualquier emergencia.

Líquidos del auto. Estos accesorios deberían ser obligatorios si realizarás un viaje largo. Lo líquidos esenciales más comunes que puedes llevar en pequeños envases son el aceite de motor, refrigerante y líquido limpiaparabrisas, aparte de una botella de agua.

 

Pinzas para la batería. Existen ciertos imprevistos que nos pueden sorprender en el camino. Uno de ellos es quedarte sin batería, por lo que necesitarás unas pinzas de arranque que te ayuden a encender el vehículo. La mejor opción es optar por un juego de ellas unidas a una batería portátil.

Botiquín de primeros auxilios. Los servicios de transporte público están obligados a tenerlo uno, pero es muy raro encontrarlos en autos particulares. Revisa constantemente que los productos no estén vencidos para estar preparado frente a cualquier emergencia.

Cinta. Imagina que tu espejo fue golpeado y queda colgando solo por un cable. O que un pequeño golpe descuadró el parachoques y solo se mantiene fijo de un lado. Tener una cinta adhesiva te puede salvar de una multa mientras lo conduces al taller para repararlo.

Extintor. Hemos visto decenas de videos en los que distintos vehículos  terminan incendiándose. Un cortocircuito en el sistema eléctrico del vehículo terminaría calcinándolo por completo. Con un pequeño extintor en la matera podríamos evitar una tragedia como esa, y no son extremadamente caros ni voluminosos.

Soporte para celular. Si vas a utilizar alguna aplicación de navegación en tu Smartphone, es preferible mantenerlo en el tablero del auto. De esta manera tendrás una buena visibilidad tanto del camino como del celular. Presta atencion a la colocación del soporte que no te elimine parte de la visibilidad.

Herramientas. No hace falta tener un juego de herramientas tan complejo como para realizar cualquier mejora mecánica de emergencia en nuestro auto. De hecho, algunos modelos vienen con un juego de ellas (herramientas básicas) acoplado en algún compartimiento del maletero.

Rasqueta. Importante para quitar el hielo del parabrisas en época invernal, aunque debes saber que con llevar un cartón duro es suficiente, o con una tarjeta del banco, por ejemplo.

Recipiente vacío. Será suficiente con una botella de plástico de medio litro. Te puede ser útil para diversas cosas: por ejemplo, para rellenarla de gasolina si te has quedado tirado o para para llenarla de agua en una fuente cercana si te has quedado sin agua en el limpiacristales. Ya que vas a llevar en el coche la botella, procura que contenga algo de agua; no te servirá para beber, a menos que la acabes de rellenar, pero sí para limpiar alguna cosa puntual. Por ejemplo el ‘regalito’ que te ha dejado una cigüeña en medio del parabrisas.

Trapo. Precisamente por situaciones como el ejemplo anterior, llevar en el coche un trapo siempre nos va a ser útil. Incluso puedes aprovechar los atascos prolongados para quitar el polvo del salpicadero. Si quieres rizar el rizo, lleva un paquete de toallitas de bebé, son mágicas para quitar manchas imposibles.

Alambre. O bien una cuerda, pulpos o bridas. Cualquier cosa con la que poder atar algo o sujetar una pieza del coche que se ha desprendido. Por ejemplo una aleta, el retrovisor o el parachoques. Todo conductor de autobús o camionero al que le preguntes te hablará de la enorme utilidad de un trozo de alambre.

Accesorios obligatorios en el coche en 2018

Chaleco reflectante. Aunque parezca una tontería, esta prenda puede salvar la vida de todo conductor en momentos puntuales. Nadie se espera una avería de su vehículo justo cuando circula en carretera. Sin embargo, esta circunstancia nos puede pasar a cualquiera.

A la hora de bajarnos de nuestro coche (pisando la calzada o el arcén) cuando el chaleco reflectante juega un papel fundamental. Los demás conductores deben percibirnos con la suficiente antelación cuando nos encontremos en la carretera y, gracias a esta prenda, pueden hacerlo a 150 metros. De esta forma, se garantiza más la seguridad de todo aquel que salga de su automóvil en vías interurbanas.

¿Qué sanción nos espera si no nos ponemos el chaleco reflectante en estas situaciones? El peor castigo de todos es que tengamos un disgusto con otro conductor que no nos vea a tiempo. En el caso de que la DGT detecte esta falta, la penalización será de 200 euros (100 euros con pronto-pago) y la retirada de tres puntos del carné. Como podrás comprobar, ¡no merece la pena salir del coche sin este chaleco!

Triángulos de señalización. Hablamos de otras piezas claves cuando estamos en las circunstancias que hemos explicado con el chaleco reflectante. El triángulo se convierte en un accesorio fundamental cuando tenemos un accidente o cuando nos quedamos tirados en la carretera con nuestro coche. Permite dar visibilidad a nuestro problema, hecho que evita múltiples accidentes.

La DGT impone la obligación de llevar dos triángulos de preseñalización de peligro. ¿Por qué dos? Puesto que, en el caso de tener un percance en una calzada de doble sentido, debemos colocar un triángulo delante y otro detrás de nuestro automóvil. Cuando la carretera es de un único sentido, solo es necesario colocar uno detrás. En todos los casos, los triángulos deben estar a 50 metros del coche y deben ser visibles a una distancia de 100 metros.

La multa que recibimos si no transportamos dos o más triángulos de preseñalización de peligro en nuestro vehículo alcanza los 200 euros. Es decir, en este caso, no se multa colocar el objeto en la calzada, sino tenerlo disponible en nuestro automóvil.

Rueda de repuesto o kit antipinchazos Los pinchazos en las ruedas son un riesgo que nuestro vehículo corre cada vez que sale a la carretera. Por ello, la DGT impuso durante muchos años como algo obligatorio la rueda de repuesto. Esta era un elemento fundamental que no podía faltar en ningún vehículo.

Sin embargo, con el desarrollo tecnológico, otras opciones se han ganado paulatinamente un hueco en el marco legal, sustituyendo en algunos casos al quinto neumático. Hablamos de alternativas como el kit antipinchazos o la rueda de galleta.

El primero es un equipamiento de herramientas que permite arreglar un pinchazo de forma momentánea y circular hasta el taller más cercano para cambiar el neumático. Por su parte, la rueda de galleta tiene un menor tamaño que la de repuesto y sirve para circular a menos de 80km/h hasta el punto de sustitución de neumáticos más cercano.

Tanta ha sido la popularidad de estos kits y de estas ruedas, que muchas marcas de automóviles comercializan nuevos vehículos con estas prestaciones, sustituyendo a la rueda de repuesto. ¿El objetivo? Ahorrar espacio dentro del automóvil.

Cadenas. Las cadenas pueden ser obligatorias. Somos conscientes de que las cadenas, como norma general, no tienes la obligación de llevarlas en tu coche. La Guardia Civil no te puede multar si no llevas este complemento de los neumáticos indispensable cuando hay grandes nevadas y heladas.

No obstante, puede haber momentos en los que las cadenas son obligatorias en determinadas vías porque las condiciones climáticas así lo provocan. La DGT se encarga de establecer esta alerta, la cual deben respetar todos los conductores que vayan a circular por esas carreteras.

En estos casos, el hecho de no llevar cadenas puede suponer una multa que alcance los 200 euros. Se trata de una sanción casi inevitable, ¡ya que es probable que te quedes atrapado en la nieve!

Para conocer los tipos de cadenas que existen, cómo se colocan y los consejos imprescindibles para conducir con hielo y con nieve, nuestro artículo “Cómo conducir con hielo y nieve” te sacará de dudas.

Documentación.

A los accesorios del apartado anterior, hay que sumarles una serie de papeles que también hay que llevar encima a la hora de conducir. Descubre a qué documentación nos referimos y evita disgustos innecesarios.

Carnet de conducir. El carnet de conducir es una pieza básica que no debe faltar nunca en nuestra cartera. Como ya sabes, esta tarjeta justifica que estamos cualificados para pilotar el vehículo que estemos conduciendo. Por ello, hay que actualizarla y modificarla cuando sea preciso. ¡Todos los datos deben ser correctos!

Nos podemos encontrar con varias sanciones cuando nos vayan a pedir este documento. Cuando no lo llevamos, la sanción es de 10 euros, no obstante, si lo tenemos pero sus datos están desactualizados -por ejemplo, has cambiado de domicilio y el documento no lo señaliza- la multa ascenderá a 80 euros.

Hay otros dos casos: cuando el permiso esté caducado, la multa será de 200 euros y en el caso de que tengas retirado el carnet, el castigo será de 500 euros y cuatro puntos.

Recuerda que para conducir en el extranjero es necesario el carnet de conducir internacional. Para conocer todos los detalles de este documento, puedes leer nuestro artículo “Carnet de conducir internacional: ¿cómo se consigue y dónde es válido?”.

Permiso de circulación. Este documento también es necesario llevarlo en el vehículo. Hablamos de un pequeño libro de color verde de cuatro páginas donde aparece la información más destacada del vehículo y de su titular. Entre otras cosas, en el permiso de circulación se contemplan los siguientes datos: matricula, marca, fecha de matriculación, número de plazas, el kilometraje del vehículo y la vigencia de la ITV.

Las secciones acumuladas en este libro son trascendentales para identificar el vehículo y a su conductor, por ello, las multas por no contar con dicha autorización ascienden a los 500 euros. Eso sí, en el caso de que dicho permiso exista pero no lo lleves encima, la multa tan solo será de 10 euros.

Tarjeta de la ITV y adhesivo en vigor.  La revisión técnica es una prueba fundamental la cual demuestra que nuestro vehículo está en las condiciones idóneas para circular. Por ello, la DGT obliga a que todos los coches transporten la tarjeta de la ITV. Dicho documento muestra el historial de revisiones que ha experimentado el coche y todos los arreglos que ha sumado con el paso del tiempo.

Con ello, las autoridades podrán cerciorarse de que el vehículo en cuestión tiene las inspecciones técnicas al día. También es obligatorio tener en vigor el adhesivo que muestra el año en el que se llevó la última ITV del automóvil.

¿Cuál es la multa que se puede llevar un conductor que no lleva la Tarjeta de la ITV? Actualmente, es una sanción reducida, ya que el importe a pagar es de 10 euros. Más dinero tendrán que ingresar aquellos conductores cuyos coches tengan caducada la inspección. En ese caso, la cuantía de la multa es de 200 euros.

Para conocer todos los detalles sobre las multas de tráfico: cómo pagarlas, cómo recurrirlas, cuáles son las más comunes, etc., nuestra “Guía sobre Multas de Tráfico” te resuelve todas las preguntas que te puedan surgir. ¡Consúltala!

Entre los documentos que eran obligatorios hace años, debemos destacar el certificado de pago del seguro del vehículo. Este papel era imprescindible y si no lo llevabas encima, la Guardia Civil te podía multar por ello. No obstante, esto cambió hace algunos años y ya no es necesario tenerlo dentro de nuestro automóvil.

Aun así, como ya sabrás, es primordial contar con un seguro para poder circular con el coche. Dicha condición es fundamental para pasar la ITV y para proteger, al menos a un tercero, en caso de accidente. En caso de que circules sin seguro, la multa oscila entre los 601 y 3.005 euros. ¡No te la juegues! El mejor tarificador para este tipo de seguros lo encontrarás en Terránea. Haz click en el banner y encuentra la póliza que más se adapte a tus necesidades.

 

DE NOTA

Paraguas. Persona precavida vale por dos y la lluvia no suele avisar.

Dinero. ¿No te ha pasado que necesitabas dinero y no tenías nada y además no había ningún cajero cerca? Pues llevar en el coche algunas monedas por si acaso no te va a venir nada mal.

Carrito con ruedas. Los carritos plegables que incorporó por primera vez el Citroën Xsara Picasso han sido una de las mejores ideas de la industria. Resulta enormemente práctico poder contar con un utensilio así cuando tienes que llevar varias cosas.

Bolsas de plástico. O bolsas de tela. Pueden servirnos tanto para hacer una compra, ahora que no dan bolsas, como para transportar algo del coche a casa, o incluso para meter cosas dentro y atarlas a algún gancho para que no se mueva por todo el maletero. Son útiles también para ponerlas en el suelo y no mancharnos si tenemos que arrodillarnos a cambiar una rueda. O incluso por si esto lo tienes que hacer bajo la lluvia y tienes que usar la bolsa de chubasquero, como las señoras de antes.

Guantes de trabajo. Las bolsas también te pueden servir para usarlas como manopla y no mancharte, pero es mejor que lleves un par de guantes de trabajo. Son baratos y te servirán incluso para no ensuciarte las manos cuando vayas a la gasolinera a hinchar las ruedas y quites los tapones.

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